Hoe een auto uit Duitsland te importeren

Velen van ons weten dat de plaats waar u uw geïmporteerde auto vandaan koopt, de winkel wordt genoemd. De winkel is niet een magazijn of een bouwplaats. De winkel is in feite een bedrijfsplaats. Een plaats waar veel juridische formaliteiten worden uitgevoerd en juridische contracten ondertekend. In de Europese Unie is er ongeveer 60 officiële automobiele handelsverenigingen, elk met zijn eigen reeks regels en voorschriften. Sommige van deze verenigingen staan geen directe automatische aankopen van hun leden toe.

Velen van ons die nieuw zijn voor het concept van het importeren van een auto uit Duitsland om de vraag te stellen, wat er gebeurt als ik mijn auto in Duitsland niet kan kopen? Het antwoord is dat de Automobile Association of Germany (AAG) u op welke manier dan ook kan helpen. De AAG is een organisatie die, met de goedkeuring van het Federale Ministerie van Financiën, door de Federale Constitutionele Hof is geautoriseerd om als toezichthoudende autoriteit te functioneren over alle autofabrikanten in Duitsland. De functies van de AAG omvatten het verzekeren van consumenten die hun rechten in het kader van de wet worden beschermd en helpen de mensen te helpen de vergoeding te krijgen die ze verdienen voor eventuele schade of schade die is opgelopen tijdens het maken van de aankoop van de importauto’s. De hoofdfunctie van de AAG is ervoor te zorgen dat als een klant een klacht krijgt voor verlies of schade met betrekking tot de importauto, dan kan hij / zij een klacht indienen bij de AAG zelf of rechtstreeks met de fabrikant van de betreffende auto’s.

Voordat u het proces begint met het brengen van uw auto naar Duitsland, is het essentieel dat u volledige informatie krijgt over de procedure van de invoer van een auto uit Duitsland naar uw woonplaats. Je moet je ervan bewust zijn dat de wetten van Duitsland erg streng zijn en je zou niet eens moeten denken aan het kopen van een auto die niet legaal is. Het is erg belangrijk dat u zich bewust bent van de vereisten die u moet vervullen en ze met u klaarmaakt wanneer u bij de douanerechten bent. Het zou een goed idee zijn om te lezen over het Caravan-verdrag en over de rijregels en -voorschriften van de motorvoertuigen, zodat u precies weet wat u moet doen.

Wanneer u klaar bent om het proces van het importeren van uw auto uit Duitsland te starten, moet u ervoor zorgen dat u alle documenten bij elkaar krijgt en deze hebt ondertekend door de betrokken autoriteiten. Je moet ook niet vergeten om je paspoort, verzekerings- en registratiekaarten te brengen die verplicht zijn voor alle auto’s die in een land komen. Veel mensen geven hier niet om en krijgen gewoon de automobiele verzekeringskaarten en gaan door met de taak om hun geïmporteerde auto’s te besturen. Als u later problemen wilt vermijden, is het beter om zeer zorgvuldig door deze papieren te gaan.

Als u echter van plan bent om een importauto uit Duitsland te kopen, moet u de procedure volgen die iets anders is dan wat u zou volgen als u een binnenlandse auto van Duitsland koopt. Je zult eerst de formaliteiten van registratie moeten doorlopen. Deze registratie is nodig voor uw auto om een rijbewijs te krijgen en zal ook alle douane- en rijvoorschriften wissen. Als u een geïmporteerd voertuig koopt, moet u ook het voertuigregistratiecertificaat (V5100) van het ministerie van Transport ontvangen en vervolgens de voorgeschreven procedure voor registratie volgen. Er zijn specifieke processen voor elk land en in Duitsland, u moet de procedure voor de DVLA volgen.

Een belangrijk punt dat hier het vermelden waard is, is dat u de papierwerk van het voertuigen moet krijgen om te voltooien voordat u het naar de dealer neemt. Als je dit niet doet, kun je uiteindelijk de verkeerde auto krijgen, want je hebt geen manier om contact op te nemen met de verkoper als er iets mis is met het voertuig. Als u het echter correct hebt gedaan, is het heel eenvoudig om de fout te verhelpen. Als u hiernaast van plan bent om het hele proces zelf te doen, heeft u mogelijk hulp nodig van internet, een vriend of zelfs een lid van het gezin om u te helpen.

Kijk voor meer informatie op https://www.vanleersum.nl/

Hoe maak je een blauwdruk van motortuning?

motor tuning

Engine Tuning is de eenvoudige aanpassing of reparatie van een motor om optimale prestaties te bereiken of om het vermogen, de economische rating of zelfs de duurzaamheid te verhogen. Het omvat ook de implementatie van motormanagementstrategieën om het motorpotentieel te maximaliseren en tegelijkertijd het brandstofverbruik te verbeteren. Tuning is ook een manier om de levensduur van de motor te verlengen door problemen aan te pakken met de koeling, emissie en wet-sump-omstandigheden. Meestal vervangt een traditionele tuner de motor; Het tunen van een auto brengt andere stappen met zich mee dan bij vervanging of achteraf inbouwen, aangezien het complexer is.

In het algemeen omvat een procedure voor het afstellen van de motor het onderzoek en de evaluatie van verschillende onderdelen van een motor om problemen en inconsistenties te identificeren. Engine tuning kan ook worden uitgevoerd op een motor van een ander merk en model om een ideale combinatie te verkrijgen. Bij uitvoering op een motor van een sportwagen wordt bijvoorbeeld basis aandacht besteed aan het in kaart brengen van de motor en de verplaatsing. Er worden specifieke motortuningtechnieken gebruikt om het vermogen en de prestaties van een motor te verbeteren.

Het primaire doel van dit artikel is om de belangrijkste concepten van motortuning te schetsen, d.w.z. hoe het werkt, welke stappen erbij betrokken zijn en welke essentiële wijzigingen vereist zijn volgens elk hoofdartikel. Daarnaast zal ik enkele basisstappen bespreken die bij het hele proces betrokken zijn. Ik zal een kort overzicht geven van de procedures voor het afstemmen van motoren die vaak worden gebruikt in racewagens.

Het hoofdartikel begint vanaf het allereerste begin: de inspectie van de motor.

Het doel is om mogelijke motorproblemen op te sporen, zoals veelvoorkomende problemen die gemakkelijk kunnen worden gecorrigeerd en problemen die grote aanpassingen vereisen.

Veelvoorkomende problemen met het afstemmen van de motor zijn onder meer hoge oliedruk, hoge carbidebeperking, hoge oliedruk en onjuiste timing van de ontluchting. Hoge oliedruk kan het vermogen verminderen. Carbidebeperking verhoogt het brandstofverbruik. De juiste timing van de ontluchting resulteert in meer pk’s en betere emissies.

Na het uitvoeren van de inspectie wordt de afstelling uitgevoerd. Het afstemmingsproces van de motor omvat verschillende stappen. De belangrijkste componenten die gewoonlijk worden gewijzigd, zijn onder meer cilinderkoppakkingen, kleppen, distributieketting, nokkenas, klepstoters, motorsteunen, uitlaatsysteem, brandstoftoevoersysteem, accu en vele andere. Het belangrijkste doel van deze onderdelen is om de motor af te stemmen. Een andere belangrijke factor is ook het corrigeren van trillingen, onregelmatigheden en problemen met inactiviteit.

Dit artikel beschrijft het proces waarmee een motorafstemmingskit wordt gemaakt. Een elektronische ontstekingstester wordt gebruikt om het ontstekingstijdstip te bepalen. Om dit te doen, wordt een blauwdruk van een engine gemaakt door een stapsgewijze handleiding te gebruiken die alle benodigde informatie bevat die nodig is om de engine af te stemmen.

Klik hier voor meer informatie http://www.chipperformance.nl/